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總統蔡英文21日視導左營軍港、海虎號潛艦，並觀禮「潛艦國造設計啟動及合作備忘錄簽署儀式」。台灣國際造船公司董事長鄭文隆受訪時表示，潛艦國造預計花4年走完設計約，接著進行艦造階段，預估3到4年可以完成，因此從去年12月開始計算的話，大概8年內就可以讓潛艦下水運行了。
潛艦國造是蔡英文競選時的重要政見，她也多次公開強調潛艦國造、國機國造計畫對國防工業的重要性。不過日前傳出海軍代表赴歐洲洽談時，吃了不少閉門羹，各界也好奇，台灣從來沒有製造過潛艦，能否在蔡英文可能連任的8年內完成設計到艦造的全部工作。
對於相關質疑，鄭文隆表示，「潛艦國造計畫是按照既定的計畫穩健前行，有確實在走，因為台灣沒造過潛艦，一定會有些困難，這些困難正在一一突破當中，很多人認為為什麼敢造？事實上我們已經造過一百多條軍艦。我們跟全世界軍品供應商洽談，以及自己的設計，以這些為基礎，執行潛艦國造。」
至於有些國家不願提供潛艦零件，尤其是先進的「紅區裝備」等問題，鄭文隆強調，「跟大家報告，一切都在掌握之中。」鄭文隆認為，「報載消息不是那麼實際，一切都在我方掌握之中，水面艦和水下艦確實是有一點不一樣，水下艦有些設計原理，但原理就是沒那麼簡單，只要把設備和原理兜在一起，其實水下艦就是這麼一回事。」
潛艦國造時程問題，鄭文隆表示，現在正在進行4年設計約，然後進入第二階段艦造階段，約3到4年之後可以完成。因此，從去年12月起計算，大概以8年時間讓潛艦可以下水，下水以後再經過兵力演練，隔1年就可以成軍了。
外傳潛艦國造計畫的設計合約金額約20多億元，鄭文隆表示，設計合約中會把艦造合約的金額估計出來，目前還沒有確切數字。
鄭文隆強調，「沒有什麼困難，沒造過就當作困難嗎？這樣也很奇怪。每樣事情總有第一次，會請同仁謹慎進行。」他也說，「10年內一定可以成軍，8年後就要下水了。」
▲總統蔡英文首度視導海虎潛艦。圖／記者彭媁琳攝,2017.03.21）
▲總統蔡英文首度視導海虎潛艦。（圖／記者彭媁琳攝,2017.03.21）
南投縣擬不實施一例一休引發熱議，主要考量當地為觀光大縣，淡旺季人力需求不一樣。其實，製造業與百貨業同樣也面臨淡旺季人力落差的問題。年初台積電就說成本增加可以應付得來，但也壓縮了原本員工的所得。和碩董座童子賢也曾說，確實有員工離鄉背井希望賺加班費，一例一休有微調的必要。
南投縣長林明溱日前指出，南投為觀光大縣，以往淡旺季都會視營運狀況給員工彈性休假，但現在都用同一個標準，勞工也無法多賺到錢，不論勞資雙方都有怨言。其實，淡旺季在高科技產業也同樣發生，對上市櫃大公司來說，也許成本不會增加太多，但公司還要另外請人，勞工們的薪資也會被壓低。
台積電今年年初法說會上，董事長張忠謀就說一例一休對企業總成本增加0.3%還可以應付得來，但規定每月加班時數上限只有46小時，除了公司得另外雇用員工外，員工們的薪水也會變低，造成員工所得下滑，希望政府能放寬加班時數上限來到56小時。
和碩董事長童子賢日前雖然表示一例一休對和碩不是問題，公司追求營收成長的同時，也會造福社會，贊同對勞方釋出善意，但公司為遵守法規不讓員工加班反而有些怨聲載道，因為確實有員工離鄉背井工作就是希望多賺點錢，建議政府應該微調相關規定。
同樣也是淡旺季分明的東元集團，之前董事長邱純枝則說加班費支出影響不大，以往夏天旺季有彈性機制可跟員工協調，但修法後卻沒有給雇主跟勞工協商的空間，可想而知成本一定增加，而算下來付加班費不如多請一些派遣勞工。至於對員工來說，則承諾不會影響到員工每年平均加薪2%到3%的幅度。
至於零售通路百貨業，新光三越董事長吳東興日前就說，對大型廠商影響或許不大，但小廠商營運成本大幅增加受害最深，已經看到有部分規模小的業者退出市場，相信未來這樣的情況只會越來越多，「小廠商成本大幅增加會很辛苦，百貨業將持續出現大者恆大的現象。」
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